Hà Lội muốn cấm xe máy vào nội thành: Người dân đi bằng cái chó gì?

Hotboidn91

Đệ Anh VaiLonThat
Canada
"Việc Hà Nội cấm xe máy là câu chuyện dài và nhiều tập, nói đi nói lại nhiều năm qua nhưng khó để thực hiện vì thành phố không có lộ trình", GS. Từ Sỹ Sùa, Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, khẳng định khi nói về việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy vào năm 2030.
Nguyen-Van-Cu-1.jpg

Trao đổi với phóng viên Dân Trí, GS. Từ Sỹ Sùa cho rằng thành phố đặt ra cột mốc 2030 là chưa có cơ sở khoa học và thực tiễn. Theo ông, chừng nào vận tải hành khách công cộng chưa thể đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân thì Hà Nội chưa thể cấm xe máy.

Vị chuyên gia đặt câu hỏi "cấm xe máy, trong khi giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì" và cho rằng Hà Nội cần một lộ trình dài để giải bài toán này.

Ông dẫn số liệu cho thấy vận tải hành khách công cộng hiện mới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu đi lại của người dân. Các tuyến đường sắt đô thị chậm tiến độ, xe buýt không được đầu tư thì khó để kỳ vọng người dân từ bỏ phương tiện cá nhân.

"Hà Nội phải phát triển được vận tải hành khách công cộng thì mới tính đến phương án cấm xe máy chứ không phải ngược lại. Vì nhu cầu đi lại của người dân là tất yếu không thay thế được, chỉ có thể thay thế phương thức di chuyển", ông Sùa nói.

 
"Việc Hà Nội cấm xe máy là câu chuyện dài và nhiều tập, nói đi nói lại nhiều năm qua nhưng khó để thực hiện vì thành phố không có lộ trình", GS. Từ Sỹ Sùa, Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, khẳng định khi nói về việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy vào năm 2030.
Nguyen-Van-Cu-1.jpg

Trao đổi với phóng viên Dân Trí, GS. Từ Sỹ Sùa cho rằng thành phố đặt ra cột mốc 2030 là chưa có cơ sở khoa học và thực tiễn. Theo ông, chừng nào vận tải hành khách công cộng chưa thể đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân thì Hà Nội chưa thể cấm xe máy.

Vị chuyên gia đặt câu hỏi "cấm xe máy, trong khi giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì" và cho rằng Hà Nội cần một lộ trình dài để giải bài toán này.

Ông dẫn số liệu cho thấy vận tải hành khách công cộng hiện mới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu đi lại của người dân. Các tuyến đường sắt đô thị chậm tiến độ, xe buýt không được đầu tư thì khó để kỳ vọng người dân từ bỏ phương tiện cá nhân.

"Hà Nội phải phát triển được vận tải hành khách công cộng thì mới tính đến phương án cấm xe máy chứ không phải ngược lại. Vì nhu cầu đi lại của người dân là tất yếu không thay thế được, chỉ có thể thay thế phương thức di chuyển", ông Sùa nói.

Tàu sao mình vậy thôi, đi xe điện lúc đó lại có bánh ngon cho Vinfét
 
"Việc Hà Nội cấm xe máy là câu chuyện dài và nhiều tập, nói đi nói lại nhiều năm qua nhưng khó để thực hiện vì thành phố không có lộ trình", GS. Từ Sỹ Sùa, Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, khẳng định khi nói về việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy vào năm 2030.
Nguyen-Van-Cu-1.jpg

Trao đổi với phóng viên Dân Trí, GS. Từ Sỹ Sùa cho rằng thành phố đặt ra cột mốc 2030 là chưa có cơ sở khoa học và thực tiễn. Theo ông, chừng nào vận tải hành khách công cộng chưa thể đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân thì Hà Nội chưa thể cấm xe máy.

Vị chuyên gia đặt câu hỏi "cấm xe máy, trong khi giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì" và cho rằng Hà Nội cần một lộ trình dài để giải bài toán này.

Ông dẫn số liệu cho thấy vận tải hành khách công cộng hiện mới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu đi lại của người dân. Các tuyến đường sắt đô thị chậm tiến độ, xe buýt không được đầu tư thì khó để kỳ vọng người dân từ bỏ phương tiện cá nhân.

"Hà Nội phải phát triển được vận tải hành khách công cộng thì mới tính đến phương án cấm xe máy chứ không phải ngược lại. Vì nhu cầu đi lại của người dân là tất yếu không thay thế được, chỉ có thể thay thế phương thức di chuyển", ông Sùa nói.

Ra cái Nghị wiếc định nghĩa lại Xe máy là xe có 100 bánh, là không những HN mà trên đất VN sạch bóng xe máy, trừ tàu hỏa 25 toa thì cũng ko ảnh hưởng lắm.
 
"Việc Hà Nội cấm xe máy là câu chuyện dài và nhiều tập, nói đi nói lại nhiều năm qua nhưng khó để thực hiện vì thành phố không có lộ trình", GS. Từ Sỹ Sùa, Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, khẳng định khi nói về việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy vào năm 2030.
Nguyen-Van-Cu-1.jpg

Trao đổi với phóng viên Dân Trí, GS. Từ Sỹ Sùa cho rằng thành phố đặt ra cột mốc 2030 là chưa có cơ sở khoa học và thực tiễn. Theo ông, chừng nào vận tải hành khách công cộng chưa thể đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân thì Hà Nội chưa thể cấm xe máy.

Vị chuyên gia đặt câu hỏi "cấm xe máy, trong khi giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì" và cho rằng Hà Nội cần một lộ trình dài để giải bài toán này.

Ông dẫn số liệu cho thấy vận tải hành khách công cộng hiện mới chỉ đáp ứng 10% nhu cầu đi lại của người dân. Các tuyến đường sắt đô thị chậm tiến độ, xe buýt không được đầu tư thì khó để kỳ vọng người dân từ bỏ phương tiện cá nhân.

"Hà Nội phải phát triển được vận tải hành khách công cộng thì mới tính đến phương án cấm xe máy chứ không phải ngược lại. Vì nhu cầu đi lại của người dân là tất yếu không thay thế được, chỉ có thể thay thế phương thức di chuyển", ông Sùa nói.

ĐI BỘ, OTO, MÁY BAY CÁ NHÂN ?
 
Đám nhà mặt tiền ăn cức hết đúng là kinh tế khó khăn lôi mấy thằng giàu ra chém toàn dân hân hoan đéo ai thương tiền của giờ đổ về nơi chưa cấm xe lan rộng đô thị hoá chứ đéo có dồn 1 chỗ nữa
 
Mà dân bake đã tiên đoán đc nhà HN dễ bị bóp đổ xô mua đất tùm lum cả nước nên đéo chết dc đúng là bake giàu vãi lồn
 
Cấm mỗi xe máy, đầy thứ để đi lại.
Tau mong nó cấm vào thủ đô luôn
 
ĐM,QUYẾT ĐỊNH CHUYỂN TẤT CẢ ĐẠI HỌC CÁO ĐẲNG RA KHỎI NỘI ĐÔ KÍ 25 NĂM RỒI MÀ GIÒ CÓ MỖI CÁI FPT Ở HOÀ LAC,ĐẠI LỘ THĂNG LONG ĐÃ XOG ĐI GẦN HỎNG,ĐƯỜNG 32 MỞ RỘNG,ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 SANG MÊ LINH CŨNG XONG LÂU LẮM RỒI MÀ ĐÉO CHUYỂN
KÊU KO CÓ KINH PHÍ CHỨ ĐM RIÊNG XÂY DỰNG TRƯỜNG HỌC ĐÉO TỐN BẰNG CẦU VƯỢT VỚI ĐƯỜNG TRÊN CAO ĐÂU
 
ĐM,QUYẾT ĐỊNH CHUYỂN TẤT CẢ ĐẠI HỌC CÁO ĐẲNG RA KHỎI NỘI ĐÔ KÍ 25 NĂM RỒI MÀ GIÒ CÓ MỖI CÁI FPT Ở HOÀ LAC,ĐẠI LỘ THĂNG LONG ĐÃ XOG ĐI GẦN HỎNG,ĐƯỜNG 32 MỞ RỘNG,ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 SANG MÊ LINH CŨNG XONG LÂU LẮM RỒI MÀ ĐÉO CHUYỂN
KÊU KO CÓ KINH PHÍ CHỨ ĐM RIÊNG XÂY DỰNG TRƯỜNG HỌC ĐÉO TỐN BẰNG CẦU VƯỢT VỚI ĐƯỜNG TRÊN CAO ĐÂU
Cán bụ đéo muốn đi xa thì biết làm sao:pudency:
BV Bạch Mai CS 2 bỏ hoang, ĐH Thuỷ Lợi CS 2 gần như ko dùng kìa.........:nosebleed:
 
ĐM,QUYẾT ĐỊNH CHUYỂN TẤT CẢ ĐẠI HỌC CÁO ĐẲNG RA KHỎI NỘI ĐÔ KÍ 25 NĂM RỒI MÀ GIÒ CÓ MỖI CÁI FPT Ở HOÀ LAC,ĐẠI LỘ THĂNG LONG ĐÃ XOG ĐI GẦN HỎNG,ĐƯỜNG 32 MỞ RỘNG,ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 SANG MÊ LINH CŨNG XONG LÂU LẮM RỒI MÀ ĐÉO CHUYỂN
KÊU KO CÓ KINH PHÍ CHỨ ĐM RIÊNG XÂY DỰNG TRƯỜNG HỌC ĐÉO TỐN BẰNG CẦU VƯỢT VỚI ĐƯỜNG TRÊN CAO ĐÂU
Cán bụ toàn ở xung quanh.
Lên đó để chơi với khỉ à mài.
Quy hoạch chỉ biết chuyển địa điểm chứ méo xét đến yếu tố xhoi.
Còn lâu mới chuyển được.
Chuyển thì hàng ngày cũng hàng nghìn chuyến xe chạy lên chạy về thôi.
 
Cái này liên quan đến cái COP26 tao đã post.

Đến 2030 VN phải cắt giảm 50% lượng khí thải nhà kính.

Ko phải là cấm xe máy mà chính xác là chỉ cho xe máy điện chạy trong nội thành thôi.
 
Bò đỏ nhiều nên đưa bọn nó về đúng chức năng của nó là kéo xe.Có gì bảo tml @Trâu Lái Xe ra tác nghiệp làm mẫu cho bò đỏ.
Còn đây là ảnh HN vào năm 2030

https://i.*********/2023/06/15/tai-xungaa9b61611f5be152.jpeg
 
Top