uocnguyenbuon
Thôi vậy thì bỏ
Novou nhỏ gọn vậy mà k phát trien tiep
Hỏi ngu NVX chạy ngon hơn hầu hết các xe tay ga của Honda mà ít người chạy quá nhỉ
- Tạo bởi longsieuquan
- Start date
OILBLADE
Bò lái xe
T đi con này dc 4 năm r, tao giải thích thế này cho dễ :
- Tâm lý dân vẫn chuộng xe ga honda hơn xe ga yamaha, dù tính ra so ngang ra thì con AB k có cửa về động cơ lẫn op với con NVX. ( xe honda mua xong bán được giá hơn xe hãng khác, xe yamaha mau xuống máy hơn honda ( cái này là tai tiếng từ mấy con xe nouvo )) .
- không có tay xách, ko có chắn bùn, không có móc treo đồ ,ko có cốp trước đủ rộng, muốn có thì phải đi độ thêm ở bên ngoài ( tay xách 400-1tr2, lắp cho đẹp thôi chứ ko bê được vì đít xe quá cao , chắn bùn hãng bán kèm chỉ chống bắn vào gầm, nó vảy ngược lên thì vô tác dụng, phải lắp chắn bùn KTM 200-700k, móc treo đồ phải lắp thêm từ 50-125k, cốp trước độ thêm cũng tầm 200k ), đủ thứ bất tiện để phù hơp cho 1 chiếc xe phổ thông phân khúc dưới 60tr .
- cấu tạo phuộc sau như cặc, làm gần như thẳng đứng nên nhún rất cứng, đau lưng, có thay phuộc khác vào cũng chỉ đỡ được 10% , lắp pát xéo vào thì cũng ko đủ, thấy có thằng đi hàn tai bắt giảm xóc sau chéo hẳn ra thấy bảo đi êm hẳn.
- yên 2 tầng ngồi khá bất tiện, ny tao ngồi sau ôm toàn phải cúi ( yên này chỉ phù hợp cho xe dáng sport, cả 2 cùng bò ra xe thì mới đỡ mỏi )
- đèn pha trước tối vl, phải đi độ thêm đèn trợ sáng hoặc lắp mạch tăng sáng.
- đầu xe hơi thấp, đi khá mỏi, cao lên chút thì thoải mái hơn.
- Phuộc trước bị lỗi cụp cụp khi đi qua chỗ xóc, phải thay phuộc LCM hoặc thay lò xo , không có dè chắn bùn trước.
- Lỗi 12 trứ danh, từ V1 tới V2 vẫn thấy có người bị lỗi, may tao đéo bị. ( lỗi cháy cuộn điện )
- đồng hồ công tơ mét + bộ đếm giờ bị chạy sai ( nhanh tầm 2-5% )
- mặt đồng hồ để phơi nắng nhiều dễ bị hỏng.
- Dáng xe này không được chuộng ở VN ( bên đài, indo, malay, thái đi rất nhiều )
- Ít chỗ chuyên về dòng xe này , ở HN loanh quanh chỉ có 3 4 chỗ.
Đấy là toàn bộ nhược điểm tao có thể kể ra sau 4 năm sử dụng.
Ưu điểm :
- Xe này sinh ra để độ, độ đẹp thì đi ra đường sẽ rất nhiều người hỏi đây là xe gì, đẹp thế, mua ở đâu , độ xấu, gắn 1 đống đồ lên rườm rà thì trông như xe rồng, quê.
- Động cơ khỏe, có VVA, không có gì để chê ở phân khúc xe ga 60tr
- Có ABS
- Chi phí thay dàn nhựa rẻ .
Hết, tóm lại con này để trải nghiệm động cơ thì sướng, có ABS, có VVA, chứ option cho xe ga phổ thông thì con này thiếu đủ thứ, ai đam mê thì mới gắn bó lâu được
- Tâm lý dân vẫn chuộng xe ga honda hơn xe ga yamaha, dù tính ra so ngang ra thì con AB k có cửa về động cơ lẫn op với con NVX. ( xe honda mua xong bán được giá hơn xe hãng khác, xe yamaha mau xuống máy hơn honda ( cái này là tai tiếng từ mấy con xe nouvo )) .
- không có tay xách, ko có chắn bùn, không có móc treo đồ ,ko có cốp trước đủ rộng, muốn có thì phải đi độ thêm ở bên ngoài ( tay xách 400-1tr2, lắp cho đẹp thôi chứ ko bê được vì đít xe quá cao , chắn bùn hãng bán kèm chỉ chống bắn vào gầm, nó vảy ngược lên thì vô tác dụng, phải lắp chắn bùn KTM 200-700k, móc treo đồ phải lắp thêm từ 50-125k, cốp trước độ thêm cũng tầm 200k ), đủ thứ bất tiện để phù hơp cho 1 chiếc xe phổ thông phân khúc dưới 60tr .
- cấu tạo phuộc sau như cặc, làm gần như thẳng đứng nên nhún rất cứng, đau lưng, có thay phuộc khác vào cũng chỉ đỡ được 10% , lắp pát xéo vào thì cũng ko đủ, thấy có thằng đi hàn tai bắt giảm xóc sau chéo hẳn ra thấy bảo đi êm hẳn.
- yên 2 tầng ngồi khá bất tiện, ny tao ngồi sau ôm toàn phải cúi ( yên này chỉ phù hợp cho xe dáng sport, cả 2 cùng bò ra xe thì mới đỡ mỏi )
- đèn pha trước tối vl, phải đi độ thêm đèn trợ sáng hoặc lắp mạch tăng sáng.
- đầu xe hơi thấp, đi khá mỏi, cao lên chút thì thoải mái hơn.
- Phuộc trước bị lỗi cụp cụp khi đi qua chỗ xóc, phải thay phuộc LCM hoặc thay lò xo , không có dè chắn bùn trước.
- Lỗi 12 trứ danh, từ V1 tới V2 vẫn thấy có người bị lỗi, may tao đéo bị. ( lỗi cháy cuộn điện )
- đồng hồ công tơ mét + bộ đếm giờ bị chạy sai ( nhanh tầm 2-5% )
- mặt đồng hồ để phơi nắng nhiều dễ bị hỏng.
- Dáng xe này không được chuộng ở VN ( bên đài, indo, malay, thái đi rất nhiều )
- Ít chỗ chuyên về dòng xe này , ở HN loanh quanh chỉ có 3 4 chỗ.
Đấy là toàn bộ nhược điểm tao có thể kể ra sau 4 năm sử dụng.
Ưu điểm :
- Xe này sinh ra để độ, độ đẹp thì đi ra đường sẽ rất nhiều người hỏi đây là xe gì, đẹp thế, mua ở đâu , độ xấu, gắn 1 đống đồ lên rườm rà thì trông như xe rồng, quê.
- Động cơ khỏe, có VVA, không có gì để chê ở phân khúc xe ga 60tr
- Có ABS
- Chi phí thay dàn nhựa rẻ .
Hết, tóm lại con này để trải nghiệm động cơ thì sướng, có ABS, có VVA, chứ option cho xe ga phổ thông thì con này thiếu đủ thứ, ai đam mê thì mới gắn bó lâu được